كيفية فحص مفاصل الكرة
جزءان: فحص المركبات ذات نظام تعليق ذراع التحكم وفحص المركبات ذات نظام تعليق الدعامة
تسمح الوصلات الكروية للعجلات الأمامية للمركبة بالتحرك لأعلى ولأسفل ، مما يحمي من مطبات الطريق مما يسمح لك بالدوران حول محور أثناء القيادة. بمرور الوقت ، قد تتآكل مفاصل الكرة في السيارة. إذا بدأ مفصل الكرة في الارتخاء ، فسوف تسمع أصوات طقطقة من الأمام حيث يخشخش المفصل في التجويف. إذا تم إحكامه ، فإن عجلة القيادة سوف تلتصق بحيث يمكنك الحصول على بقعة صلبة وأنت تدير عجلة القيادة. لحسن الحظ ، يمكنك فحص مفاصل الكرة بسرعة وسهولة بحثًا عن التآكل المفرط قبل أن تواجه مشاكل خطيرة في التوجيه أو التعليق.
خطوات
المفصل الكروي يشبه في الأساس مفصل كروي ومقبس في جسمك ، مصنوع من مبيت ، وكرة ، ومحامل ، وغطاء غطاء ، بالإضافة إلى حلقة و / أو زنبرك. عادة ما يتم استخدام غسالة Belleville ، وهي مكون محور زنبركي ذو خط مخروطي. مثل مفصل الكرة والمقبس ، يتآكل المفصل من الإجهاد بعد حياة طويلة ويحتاج إلى الفحص ، خاصة إذا لاحظت صوت طرق أثناء المنعطفات. ارجع دائمًا إلى دليل المالك للحصول على إرشادات وإرشادات أكثر تحديدًا. يبني مصنعو السيارات أنظمة تعليق مختلفة ، لذا اقرأ الدليل لتحديد نوع الوصلة الكروية التي تستخدمها سيارتك.
جزء 1 من 2: فحص المركبات ذات تعليق ذراع التحكم
1. ابحث عن مؤشر تآكل. عندما تكون السيارة على الأرض ، انظر أسفل السيارة ، أسفل مفصل التوجيه الموصول بالعجلة. المؤشر الأكثر شيوعًا هو تركيب الشحوم الذي يتضاعف كمؤشر للتآكل. سيخرج هذا التركيب ، أو الرئيس ، من الجزء السفلي من غلاف المفصل بحوالي نصف بوصة (1.25 سم). كما يرتدي رئيسه سوف يتراجع في السكن. طالما أن الرئيس يبرز ، يجب أن يكون المفصل على ما يرام. بمجرد أن يتدفق الرئيس على الغلاف أو ينحسر أكثر ، ستحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
إذا لم تتمكن من العثور على مؤشر تآكل ، أو إذا لم يعطيك المؤشر إشارة واضحة بما فيه الكفاية ، ارفع السيارة لفحص المفصل بشكل أكثر شمولاً.
2. ارفع مقدمة السيارة. في بعض الحالات ، ستوصي الشركة المصنعة بوضع رافعة أسفل ذراع التحكم السفلي للعجلة الأمامية ، بالقرب من مفصل الكرة قدر الإمكان ، ثم ارفع السيارة حتى تغادر العجلة الأرض. إذا لم تفعل ذلك ، فسيظل التوتر موجودًا على مفصل الكرة عند رفع السيارة ، مما يجعل من الصعب التحرك والبحث عن اللعب على المفصل.
تأكد من عدم وجود ضغط في التعليق عند فحص الوصلة الكروية. إذا كان لديك أذرع تحكم ذات أطوال غير متساوية ، فتأكد من أن مصد الصدمات العلوي لا يلمس ذراع التحكم.
3. هز العجلات وتحقق من اللعب. تأكد من أن سيارتك مرفوعة بإحكام ، ويفضل أن يكون ذلك على حاملات الرافعات. للعب جنبًا إلى جنب ، ضع مؤشر قرص داخل حافة العجلة بالقرب من مفصل الكرة. أمسك العجلة من أي جانب (الساعة 3 و 9) للدفع للداخل وسحب العجلة جانبًا.
للتشغيل الرأسي ، ضع مؤشر القرص مقابل صامولة مسمار مفصل التوجيه أو مبيت مفصل الكرة ، حسب الشركة المصنعة. أمسك العجلة من الأعلى والأسفل (الساعة 12 و 6) للرفع والسحب لأسفل.
اقرأ مؤشر الاتصال وتحقق من مواصفات الشركة المصنعة. إذا كانت الحركة تتجاوز المواصفات ، فاستبدل الوصلة الكروية.
سوف يقوم الميكانيكيون ذوو الخبرة أيضًا بفحص اللعب من خلال الإحساس ، والاستماع عن كثب لأي نقرة أو حركة سهلة تشير إلى أن مفصل الكرة قد تآكل. بدلاً من ذلك ، يمكنك الحصول على مساعد ينظر عن كثب إلى المفصل نفسه لمعرفة ما إذا كان يبدو فضفاضًا أثناء تحريكه.
جزء 2 من 2: فحص المركبات ذات نظام تعليق الدعامة
1. ابحث عن تركيبات الشحوم. إذا كان نظام التعليق الأمامي الخاص بك يستخدم دعامات McPherson ، فابحث عن مؤشر التآكل هذا ، والذي يكون عادةً عبارة عن تركيب شحم. أمسك التركيب وحاول أن تهزه. إذا تحركت الوصلة داخل الغلاف ، فستحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
2. ارفع السيارة على العضو المتقاطع الأمامي. لا ينبغي رفع العديد من سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المزودة بنظام تعليق الدعامة باستخدام ذراع التحكم السفلي ، لذلك من الجيد الرجوع إلى دليل المالك قبل محاولة فحص المفصل. بشكل عام ، سترغب في رفع السيارة في المكان الموجه كما تفعل عادةً ، على عضو التقاطع في الإطار.
إذا كانت لديك دعامات McPherson ، فاترك الدعامة تمتد إلى أقصى حد ممكن قبل محاولة فحص العجلات للعب.
3. استخدم قضيب نقب أو أداة أخرى للتحقق من اللعب لأعلى لأسفل على الوصلة الكروية. لن تتمكن عادةً من تشغيل الوصلة الكروية بيديك فقط ، ولكن يمكنك عادةً استخدام قضيب نقب ، أو حتى مفك براغي طويل أسفل العجلة لرفع الأرض واستخدامها للرافعة ، والتحقق لمعرفة ما إذا كان المفصل الكروي بحاجة إلى الاستبدال.
4. استمع. يجب أن تُصدر مجموعة الوصلات الكروية في مركبة ذات تعليق دعامة صوت نقر طفيفًا عند تحريكها لأعلى ولأسفل ، ويجب أن تكون قادرًا على سماعها بسهولة إذا كانت مهترئة ولا تعمل بسلاسة كما ينبغي. إذا لاحظت لعبًا ملحوظًا عند تحريك قضيب الرافعة ، فأنت بحاجة إلى تغيير مفصل الكرة.
بدلاً من ذلك ، اطلب من شخص ما أن ينظر إلى مفصل الكرة أثناء محاولتك تحريكها. سوف يرتجف قليلاً ويبدو غير آمن إذا احتاج إلى استبداله.
تسمح الوصلات الكروية للعجلات الأمامية للمركبة بالتحرك لأعلى ولأسفل ، مما يحمي من مطبات الطريق مما يسمح لك بالدوران حول محور أثناء القيادة. بمرور الوقت ، قد تتآكل مفاصل الكرة في السيارة. إذا بدأ مفصل الكرة في الارتخاء ، فسوف تسمع أصوات طقطقة من الأمام حيث يخشخش المفصل في التجويف. إذا تم إحكامه ، فإن عجلة القيادة سوف تلتصق بحيث يمكنك الحصول على بقعة صلبة وأنت تدير عجلة القيادة. لحسن الحظ ، يمكنك فحص مفاصل الكرة بسرعة وسهولة بحثًا عن التآكل المفرط قبل أن تواجه مشاكل خطيرة في التوجيه أو التعليق.
خطوات
المفصل الكروي يشبه في الأساس مفصل كروي ومقبس في جسمك ، مصنوع من مبيت ، وكرة ، ومحامل ، وغطاء غطاء ، بالإضافة إلى حلقة و / أو زنبرك. عادة ما يتم استخدام غسالة Belleville ، وهي مكون محور زنبركي ذو خط مخروطي. مثل مفصل الكرة والمقبس ، يتآكل المفصل من الإجهاد بعد حياة طويلة ويحتاج إلى الفحص ، خاصة إذا لاحظت صوت طرق أثناء المنعطفات. ارجع دائمًا إلى دليل المالك للحصول على إرشادات وإرشادات أكثر تحديدًا. يبني مصنعو السيارات أنظمة تعليق مختلفة ، لذا اقرأ الدليل لتحديد نوع الوصلة الكروية التي تستخدمها سيارتك.
جزء 1 من 2: فحص المركبات ذات تعليق ذراع التحكم
1. ابحث عن مؤشر تآكل. عندما تكون السيارة على الأرض ، انظر أسفل السيارة ، أسفل مفصل التوجيه الموصول بالعجلة. المؤشر الأكثر شيوعًا هو تركيب الشحوم الذي يتضاعف كمؤشر للتآكل. سيخرج هذا التركيب ، أو الرئيس ، من الجزء السفلي من غلاف المفصل بحوالي نصف بوصة (1.25 سم). كما يرتدي رئيسه سوف يتراجع في السكن. طالما أن الرئيس يبرز ، يجب أن يكون المفصل على ما يرام. بمجرد أن يتدفق الرئيس على الغلاف أو ينحسر أكثر ، ستحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
إذا لم تتمكن من العثور على مؤشر تآكل ، أو إذا لم يعطيك المؤشر إشارة واضحة بما فيه الكفاية ، ارفع السيارة لفحص المفصل بشكل أكثر شمولاً.
2. ارفع مقدمة السيارة. في بعض الحالات ، ستوصي الشركة المصنعة بوضع رافعة أسفل ذراع التحكم السفلي للعجلة الأمامية ، بالقرب من مفصل الكرة قدر الإمكان ، ثم ارفع السيارة حتى تغادر العجلة الأرض. إذا لم تفعل ذلك ، فسيظل التوتر موجودًا على مفصل الكرة عند رفع السيارة ، مما يجعل من الصعب التحرك والبحث عن اللعب على المفصل.
تأكد من عدم وجود ضغط في التعليق عند فحص الوصلة الكروية. إذا كان لديك أذرع تحكم ذات أطوال غير متساوية ، فتأكد من أن مصد الصدمات العلوي لا يلمس ذراع التحكم.
3. هز العجلات وتحقق من اللعب. تأكد من أن سيارتك مرفوعة بإحكام ، ويفضل أن يكون ذلك على حاملات الرافعات. للعب جنبًا إلى جنب ، ضع مؤشر قرص داخل حافة العجلة بالقرب من مفصل الكرة. أمسك العجلة من أي جانب (الساعة 3 و 9) للدفع للداخل وسحب العجلة جانبًا.
للتشغيل الرأسي ، ضع مؤشر القرص مقابل صامولة مسمار مفصل التوجيه أو مبيت مفصل الكرة ، حسب الشركة المصنعة. أمسك العجلة من الأعلى والأسفل (الساعة 12 و 6) للرفع والسحب لأسفل.
اقرأ مؤشر الاتصال وتحقق من مواصفات الشركة المصنعة. إذا كانت الحركة تتجاوز المواصفات ، فاستبدل الوصلة الكروية.
سوف يقوم الميكانيكيون ذوو الخبرة أيضًا بفحص اللعب من خلال الإحساس ، والاستماع عن كثب لأي نقرة أو حركة سهلة تشير إلى أن مفصل الكرة قد تآكل. بدلاً من ذلك ، يمكنك الحصول على مساعد ينظر عن كثب إلى المفصل نفسه لمعرفة ما إذا كان يبدو فضفاضًا أثناء تحريكه.
جزء 2 من 2: فحص المركبات ذات نظام تعليق الدعامة
1. ابحث عن تركيبات الشحوم. إذا كان نظام التعليق الأمامي الخاص بك يستخدم دعامات McPherson ، فابحث عن مؤشر التآكل هذا ، والذي يكون عادةً عبارة عن تركيب شحم. أمسك التركيب وحاول أن تهزه. إذا تحركت الوصلة داخل الغلاف ، فستحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
2. ارفع السيارة على العضو المتقاطع الأمامي. لا ينبغي رفع العديد من سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المزودة بنظام تعليق الدعامة باستخدام ذراع التحكم السفلي ، لذلك من الجيد الرجوع إلى دليل المالك قبل محاولة فحص المفصل. بشكل عام ، سترغب في رفع السيارة في المكان الموجه كما تفعل عادةً ، على عضو التقاطع في الإطار.
إذا كانت لديك دعامات McPherson ، فاترك الدعامة تمتد إلى أقصى حد ممكن قبل محاولة فحص العجلات للعب.
3. استخدم قضيب نقب أو أداة أخرى للتحقق من اللعب لأعلى لأسفل على الوصلة الكروية. لن تتمكن عادةً من تشغيل الوصلة الكروية بيديك فقط ، ولكن يمكنك عادةً استخدام قضيب نقب ، أو حتى مفك براغي طويل أسفل العجلة لرفع الأرض واستخدامها للرافعة ، والتحقق لمعرفة ما إذا كان المفصل الكروي بحاجة إلى الاستبدال.
4. استمع. يجب أن تُصدر مجموعة الوصلات الكروية في مركبة ذات تعليق دعامة صوت نقر طفيفًا عند تحريكها لأعلى ولأسفل ، ويجب أن تكون قادرًا على سماعها بسهولة إذا كانت مهترئة ولا تعمل بسلاسة كما ينبغي. إذا لاحظت لعبًا ملحوظًا عند تحريك قضيب الرافعة ، فأنت بحاجة إلى تغيير مفصل الكرة.
بدلاً من ذلك ، اطلب من شخص ما أن ينظر إلى مفصل الكرة أثناء محاولتك تحريكها. سوف يرتجف قليلاً ويبدو غير آمن إذا احتاج إلى استبداله.
أقدم
مشاركة وأحدث
يمكن أن تكون أجهزة استشعار الأكسجين هي المسؤولة عن مشاكل انبعاث السيارات
كيفية الحصول على عقود المساعدة على الطريق
