كيفية التحقق من المفاصل الكروية
قسمان: فحص المركبات ذات نظام تعليق ذراع التحكم فحص المركبات ذات نظام التعليق الانضغاطي
تسمح المفاصل الكروية للعجلات الأمامية للسيارة بالتحرك لأعلى ولأسفل، مما يحمي من صدمات الطريق مما يسمح لك بالدوران أثناء التوجيه. بمرور الوقت، قد تتآكل المفاصل الكروية للسيارة. إذا بدأ المفصل الكروي في الارتخاء، فسوف تسمع أصوات خشخشة من الأمام بينما يهتز المفصل في التجويف. إذا تم تشديده، فسيتم ربط التوجيه بحيث يمكن أن يكون لديك مكان متصلب أثناء إدارة عجلة القيادة. لحسن الحظ، يمكنك فحص مفاصلك الكروية بسرعة وسهولة بحثًا عن التآكل المفرط قبل أن تواجه مشاكل خطيرة في التوجيه أو التعليق.
خطوات
المفصل الكروي يشبه في الأساس مفصل كروي ومقبس في جسمك ، مصنوع من مبيت ، وكرة ، ومحامل ، وغطاء غطاء ، بالإضافة إلى حلقة و / أو زنبرك. عادة ما يتم استخدام غسالة Belleville ، وهي مكون محور زنبركي ذو خط مخروطي. مثل مفصل الكرة والمقبس ، يتآكل المفصل من الإجهاد بعد حياة طويلة ويحتاج إلى الفحص ، خاصة إذا لاحظت صوت طرق أثناء المنعطفات. ارجع دائمًا إلى دليل المالك للحصول على إرشادات وإرشادات أكثر تحديدًا. يبني مصنعو السيارات أنظمة تعليق مختلفة ، لذا اقرأ الدليل لتحديد نوع الوصلة الكروية التي تستخدمها سيارتك.
الجزء 1 من 2: فحص المركبات ذات نظام تعليق ذراع التحكم
1. ابحث عن مؤشر التآكل. بينما لا تزال السيارة على الأرض، انظر أسفل السيارة، أسفل مفصل التوجيه المتصل بالعجلة. المؤشر الأكثر شيوعًا هو تركيب الشحوم الذي يعمل أيضًا كمؤشر للتآكل. سوف يبرز هذا التركيب، أو الرئيس، من الجزء السفلي من مبيت المفصل بحوالي نصف بوصة (1.25 سم). عندما يرتدي الرئيس سوف يتراجع إلى السكن. طالما أن الرئيس يبرز، يجب أن يكون المفصل على ما يرام. بمجرد أن يصبح الرئيس متسقًا مع الهيكل أو يتراجع أكثر، ستحتاج إلى استبدال المفصل الكروي.
إذا لم تتمكن من العثور على مؤشر تآكل ، أو إذا لم يعطيك المؤشر إشارة واضحة بما فيه الكفاية ، ارفع السيارة لفحص المفصل بشكل أكثر شمولاً.
2. ارفع مقدمة السيارة. في بعض الحالات ، ستوصي الشركة المصنعة بوضع رافعة أسفل ذراع التحكم السفلي للعجلة الأمامية ، بالقرب من مفصل الكرة قدر الإمكان ، ثم ارفع السيارة حتى تغادر العجلة الأرض. إذا لم تفعل ذلك ، فسيظل التوتر موجودًا على مفصل الكرة عند رفع السيارة ، مما يجعل من الصعب التحرك والبحث عن اللعب على المفصل.
تأكد من عدم وجود ضغط في نظام التعليق عند فحص الوصلة الكروية. إذا كانت لديك أذرع تحكم ذات أطوال غير متساوية، فتأكد من عدم ملامسة مصد الصدمات العلوي لذراع التحكم.
3. قم بهز العجلات وتحقق من اللعب. تأكد من رفع سيارتك بشكل آمن، ويفضل أن يكون ذلك على منصات الرفع. للعب جنبًا إلى جنب، ضع مؤشر القرص داخل حافة العجلة بالقرب من المفصل الكروي. أمسك العجلة من كلا الجانبين (الساعة 3 و9) لدفع العجلة وسحبها بشكل جانبي.
بالنسبة للعب العمودي، ضع مؤشر القرص مقابل صامولة مفصل التوجيه أو مبيت المفصل الكروي، وفقًا للشركة المصنعة. أمسك العجلة من الأعلى والأسفل (الساعة 12 والساعة 6) للرفع للأعلى والسحب للأسفل.
اقرأ مؤشر الاتصال وتحقق من مواصفات الشركة المصنعة. إذا كانت الحركة تتجاوز المواصفات، فاستبدل المفصل الكروي.
وسيقوم الميكانيكيون ذوو الخبرة أيضًا بفحص اللعب من خلال الإحساس، والاستماع عن كثب لأي نقرة أو حركة سهلة تشير إلى تآكل المفصل الكروي. وبدلاً من ذلك، يمكنك أن تطلب من أحد المساعدين إلقاء نظرة فاحصة على المفصل نفسه لمعرفة ما إذا كان يبدو مفككًا أثناء تحريكه.
الجزء 2 من 2: فحص المركبات ذات نظام التعليق الانضغاطي
1. ابحث عن تركيب الشحوم. إذا كان نظام التعليق الأمامي لديك يستخدم دعامات ماكفرسون، فابحث عن مؤشر التآكل هذا، والذي عادةً ما يكون مناسبًا للشحم. أمسك التركيب وحاول هزه. إذا تحركت التركيبة داخل الهيكل فسوف تحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
2. ارفع السيارة على العضو المتقاطع الأمامي. لا ينبغي رفع العديد من سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المزودة بنظام تعليق الدعامة باستخدام ذراع التحكم السفلي ، لذلك من الجيد الرجوع إلى دليل المالك قبل محاولة فحص المفصل. بشكل عام ، سترغب في رفع السيارة في المكان الموجه كما تفعل عادةً ، على عضو التقاطع في الإطار.
إذا كان لديك دعامات ماكفرسون، دع الدعامة تمتد إلى أبعد ما يمكن قبل أن تحاول التحقق من العجلات للعب.
3. استخدم قضيب نقب أو أداة أخرى للتحقق من اللعب لأعلى لأسفل على الوصلة الكروية. لن تتمكن عادةً من تشغيل الوصلة الكروية بيديك فقط ، ولكن يمكنك عادةً استخدام قضيب نقب ، أو حتى مفك براغي طويل أسفل العجلة لرفع الأرض واستخدامها للرافعة ، والتحقق لمعرفة ما إذا كان المفصل الكروي بحاجة إلى الاستبدال.
4. استمع. يجب أن تُصدر مجموعة الوصلات الكروية في مركبة ذات تعليق دعامة صوت نقر طفيفًا عند تحريكها لأعلى ولأسفل ، ويجب أن تكون قادرًا على سماعها بسهولة إذا كانت مهترئة ولا تعمل بسلاسة كما ينبغي. إذا لاحظت لعبًا ملحوظًا عند تحريك قضيب الرافعة ، فأنت بحاجة إلى تغيير مفصل الكرة.
بدلاً من ذلك ، اطلب من شخص ما أن ينظر إلى مفصل الكرة أثناء محاولتك تحريكها. سوف يرتجف قليلاً ويبدو غير آمن إذا احتاج إلى استبداله.
تسمح المفاصل الكروية للعجلات الأمامية للسيارة بالتحرك لأعلى ولأسفل، مما يحمي من صدمات الطريق مما يسمح لك بالدوران أثناء التوجيه. بمرور الوقت، قد تتآكل المفاصل الكروية للسيارة. إذا بدأ المفصل الكروي في الارتخاء، فسوف تسمع أصوات خشخشة من الأمام بينما يهتز المفصل في التجويف. إذا تم تشديده، فسيتم ربط التوجيه بحيث يمكن أن يكون لديك مكان متصلب أثناء إدارة عجلة القيادة. لحسن الحظ، يمكنك فحص مفاصلك الكروية بسرعة وسهولة بحثًا عن التآكل المفرط قبل أن تواجه مشاكل خطيرة في التوجيه أو التعليق.
خطوات
المفصل الكروي يشبه في الأساس مفصل كروي ومقبس في جسمك ، مصنوع من مبيت ، وكرة ، ومحامل ، وغطاء غطاء ، بالإضافة إلى حلقة و / أو زنبرك. عادة ما يتم استخدام غسالة Belleville ، وهي مكون محور زنبركي ذو خط مخروطي. مثل مفصل الكرة والمقبس ، يتآكل المفصل من الإجهاد بعد حياة طويلة ويحتاج إلى الفحص ، خاصة إذا لاحظت صوت طرق أثناء المنعطفات. ارجع دائمًا إلى دليل المالك للحصول على إرشادات وإرشادات أكثر تحديدًا. يبني مصنعو السيارات أنظمة تعليق مختلفة ، لذا اقرأ الدليل لتحديد نوع الوصلة الكروية التي تستخدمها سيارتك.
الجزء 1 من 2: فحص المركبات ذات نظام تعليق ذراع التحكم
1. ابحث عن مؤشر التآكل. بينما لا تزال السيارة على الأرض، انظر أسفل السيارة، أسفل مفصل التوجيه المتصل بالعجلة. المؤشر الأكثر شيوعًا هو تركيب الشحوم الذي يعمل أيضًا كمؤشر للتآكل. سوف يبرز هذا التركيب، أو الرئيس، من الجزء السفلي من مبيت المفصل بحوالي نصف بوصة (1.25 سم). عندما يرتدي الرئيس سوف يتراجع إلى السكن. طالما أن الرئيس يبرز، يجب أن يكون المفصل على ما يرام. بمجرد أن يصبح الرئيس متسقًا مع الهيكل أو يتراجع أكثر، ستحتاج إلى استبدال المفصل الكروي.
إذا لم تتمكن من العثور على مؤشر تآكل ، أو إذا لم يعطيك المؤشر إشارة واضحة بما فيه الكفاية ، ارفع السيارة لفحص المفصل بشكل أكثر شمولاً.
2. ارفع مقدمة السيارة. في بعض الحالات ، ستوصي الشركة المصنعة بوضع رافعة أسفل ذراع التحكم السفلي للعجلة الأمامية ، بالقرب من مفصل الكرة قدر الإمكان ، ثم ارفع السيارة حتى تغادر العجلة الأرض. إذا لم تفعل ذلك ، فسيظل التوتر موجودًا على مفصل الكرة عند رفع السيارة ، مما يجعل من الصعب التحرك والبحث عن اللعب على المفصل.
تأكد من عدم وجود ضغط في نظام التعليق عند فحص الوصلة الكروية. إذا كانت لديك أذرع تحكم ذات أطوال غير متساوية، فتأكد من عدم ملامسة مصد الصدمات العلوي لذراع التحكم.
3. قم بهز العجلات وتحقق من اللعب. تأكد من رفع سيارتك بشكل آمن، ويفضل أن يكون ذلك على منصات الرفع. للعب جنبًا إلى جنب، ضع مؤشر القرص داخل حافة العجلة بالقرب من المفصل الكروي. أمسك العجلة من كلا الجانبين (الساعة 3 و9) لدفع العجلة وسحبها بشكل جانبي.
بالنسبة للعب العمودي، ضع مؤشر القرص مقابل صامولة مفصل التوجيه أو مبيت المفصل الكروي، وفقًا للشركة المصنعة. أمسك العجلة من الأعلى والأسفل (الساعة 12 والساعة 6) للرفع للأعلى والسحب للأسفل.
اقرأ مؤشر الاتصال وتحقق من مواصفات الشركة المصنعة. إذا كانت الحركة تتجاوز المواصفات، فاستبدل المفصل الكروي.
وسيقوم الميكانيكيون ذوو الخبرة أيضًا بفحص اللعب من خلال الإحساس، والاستماع عن كثب لأي نقرة أو حركة سهلة تشير إلى تآكل المفصل الكروي. وبدلاً من ذلك، يمكنك أن تطلب من أحد المساعدين إلقاء نظرة فاحصة على المفصل نفسه لمعرفة ما إذا كان يبدو مفككًا أثناء تحريكه.
الجزء 2 من 2: فحص المركبات ذات نظام التعليق الانضغاطي
1. ابحث عن تركيب الشحوم. إذا كان نظام التعليق الأمامي لديك يستخدم دعامات ماكفرسون، فابحث عن مؤشر التآكل هذا، والذي عادةً ما يكون مناسبًا للشحم. أمسك التركيب وحاول هزه. إذا تحركت التركيبة داخل الهيكل فسوف تحتاج إلى استبدال الوصلة الكروية.
2. ارفع السيارة على العضو المتقاطع الأمامي. لا ينبغي رفع العديد من سيارات الدفع بالعجلات الأمامية المزودة بنظام تعليق الدعامة باستخدام ذراع التحكم السفلي ، لذلك من الجيد الرجوع إلى دليل المالك قبل محاولة فحص المفصل. بشكل عام ، سترغب في رفع السيارة في المكان الموجه كما تفعل عادةً ، على عضو التقاطع في الإطار.
إذا كان لديك دعامات ماكفرسون، دع الدعامة تمتد إلى أبعد ما يمكن قبل أن تحاول التحقق من العجلات للعب.
3. استخدم قضيب نقب أو أداة أخرى للتحقق من اللعب لأعلى لأسفل على الوصلة الكروية. لن تتمكن عادةً من تشغيل الوصلة الكروية بيديك فقط ، ولكن يمكنك عادةً استخدام قضيب نقب ، أو حتى مفك براغي طويل أسفل العجلة لرفع الأرض واستخدامها للرافعة ، والتحقق لمعرفة ما إذا كان المفصل الكروي بحاجة إلى الاستبدال.
4. استمع. يجب أن تُصدر مجموعة الوصلات الكروية في مركبة ذات تعليق دعامة صوت نقر طفيفًا عند تحريكها لأعلى ولأسفل ، ويجب أن تكون قادرًا على سماعها بسهولة إذا كانت مهترئة ولا تعمل بسلاسة كما ينبغي. إذا لاحظت لعبًا ملحوظًا عند تحريك قضيب الرافعة ، فأنت بحاجة إلى تغيير مفصل الكرة.
بدلاً من ذلك ، اطلب من شخص ما أن ينظر إلى مفصل الكرة أثناء محاولتك تحريكها. سوف يرتجف قليلاً ويبدو غير آمن إذا احتاج إلى استبداله.
أقدم
مشاركة وأحدث
يمكن أن تكون أجهزة استشعار الأكسجين هي المسؤولة عن مشاكل انبعاثات السيارات
كيفية الحصول على عقود المساعدة على الطريق
