كيفية تحرير فرامل الانتظار المجمدة
سوف تتسبب فرامل الانتظار المجمدة (وتسمى أيضًا فرامل اليد أو فرامل الطوارئ) في تأخير ، ولكن يمكن "إذابتها" بسهولة. على عكس نظام الفرامل "العادي" (الهيدروليكي) في معظم المركبات ، فإن فرامل الانتظار هي نظام ميكانيكي بحت. يتم تشغيله بواسطة نوابض وكابلات داخل غلاف. يمكن أن يحبس الماء في الغلاف ويتجمد إذا كان باردًا بدرجة كافية. يمنع هذا الجليد الكابل من الانزلاق داخل الغلاف كما هو مُصمم.
الاحتمال الآخر هو أن الكابل قد يكون محشورًا بسبب الأوساخ الجافة والوحل داخل الكبل - راجع قسم التلميحات أدناه.
1. ابدأ السيارة.
2. حرر الفرامل واضبطها بشكل متكرر في محاولة للمساعدة في طرد أي جليد من نظام الفرامل.
3. سد أكبر قدر من المساحة المفتوحة بين الأرض وجوانب السيارة إذا كانت الفرامل لا تزال مجمدة. جرف الثلج أو رتب مواد أخرى على طول جوانب السيارة. سيؤدي القيام بذلك إلى إنشاء مسار لتدفق الهواء من مقدمة السيارة إلى مؤخرة السيارة ، مما يقلل "الخسائر" من أسفل جوانب السيارة. الهدف هو الحصول على الحرارة الناتجة عن المحرك وتعميمها على الرادياتير في مقدمة السيارة ، إلى الجزء الخلفي من السيارة حيث توجد معظم مكونات فرامل الانتظار (قم بالتعديل للمواقع التي تختلف عن تلك المعروضة في هذه المقالة ). إن إنشاء "قناة" أسفل السيارة عن طريق تكديس الثلج وما إلى ذلك في المساحة الموجودة أسفل جوانب السيارة يحقق ذلك بالضبط.
4. السماح للمركبة "الاحماء". انتظر خارج السيارة أثناء تشغيلها. بمجرد أن يسخن المحرك ، يتم سحب الهواء الساخن من خلال الرادياتير بواسطة المروحة ، وسوف تمر الحرارة الناتجة عن نظام العادم أسفل طول السيارة. كلما زاد الجهد المبذول "لإغلاق" المساحات المفتوحة تحت جوانب السيارة ، يضمن مرور الهواء الدافئ تحت طوله بالكامل ويسمح بإكمال عملية الذوبان في أقل وقت ممكن.
5. حاول تحرير الفرامل مرة أخرى. في حالة استمرار التجمد ، اترك مزيدًا من الوقت للحرارة التي تولدها السيارة لمواصلة الذوبان و / أو سد المساحات المفتوحة في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة أيضًا (هذا مفيد بشكل خاص إذا كان الجو عاصفًا أو عاصفًا). سيؤدي الضغط على المسرع قليلاً إلى زيادة الحرارة ، وتسريع مروحة المحرك الميكانيكية ؛ مما سيجبر المزيد من الهواء الدافئ تحت السيارة. (لاحظ أن العديد من السيارات الجديدة ، خاصة تلك التي تعمل بالدفع الأمامي ، لن تحتوي على مروحة ميكانيكية ، ولا تتأثر المراوح الكهربائية في هذه المركبات بسرعة المحرك ولن تعمل إلا بمجرد وصول المبرد إلى درجة حرارة محددة مسبقًا. )
الاحتمال الآخر هو أن الكابل قد يكون محشورًا بسبب الأوساخ الجافة والوحل داخل الكبل - راجع قسم التلميحات أدناه.
1. ابدأ السيارة.
2. حرر الفرامل واضبطها بشكل متكرر في محاولة للمساعدة في طرد أي جليد من نظام الفرامل.
3. سد أكبر قدر من المساحة المفتوحة بين الأرض وجوانب السيارة إذا كانت الفرامل لا تزال مجمدة. جرف الثلج أو رتب مواد أخرى على طول جوانب السيارة. سيؤدي القيام بذلك إلى إنشاء مسار لتدفق الهواء من مقدمة السيارة إلى مؤخرة السيارة ، مما يقلل "الخسائر" من أسفل جوانب السيارة. الهدف هو الحصول على الحرارة الناتجة عن المحرك وتعميمها على الرادياتير في مقدمة السيارة ، إلى الجزء الخلفي من السيارة حيث توجد معظم مكونات فرامل الانتظار (قم بالتعديل للمواقع التي تختلف عن تلك المعروضة في هذه المقالة ). إن إنشاء "قناة" أسفل السيارة عن طريق تكديس الثلج وما إلى ذلك في المساحة الموجودة أسفل جوانب السيارة يحقق ذلك بالضبط.
4. السماح للمركبة "الاحماء". انتظر خارج السيارة أثناء تشغيلها. بمجرد أن يسخن المحرك ، يتم سحب الهواء الساخن من خلال الرادياتير بواسطة المروحة ، وسوف تمر الحرارة الناتجة عن نظام العادم أسفل طول السيارة. كلما زاد الجهد المبذول "لإغلاق" المساحات المفتوحة تحت جوانب السيارة ، يضمن مرور الهواء الدافئ تحت طوله بالكامل ويسمح بإكمال عملية الذوبان في أقل وقت ممكن.
5. حاول تحرير الفرامل مرة أخرى. في حالة استمرار التجمد ، اترك مزيدًا من الوقت للحرارة التي تولدها السيارة لمواصلة الذوبان و / أو سد المساحات المفتوحة في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة أيضًا (هذا مفيد بشكل خاص إذا كان الجو عاصفًا أو عاصفًا). سيؤدي الضغط على المسرع قليلاً إلى زيادة الحرارة ، وتسريع مروحة المحرك الميكانيكية ؛ مما سيجبر المزيد من الهواء الدافئ تحت السيارة. (لاحظ أن العديد من السيارات الجديدة ، خاصة تلك التي تعمل بالدفع الأمامي ، لن تحتوي على مروحة ميكانيكية ، ولا تتأثر المراوح الكهربائية في هذه المركبات بسرعة المحرك ولن تعمل إلا بمجرد وصول المبرد إلى درجة حرارة محددة مسبقًا. )
أقدم
مشاركة وأحدث
ما الخطأ في سيارتي: 5 علامات تدل على أن بطاريتك هي الجاني
ما الذي تحاول ضجيج مكيف الهواء إعلامنا به؟
