دماغ محرك السيارة: PCM (وحدة التحكم في توليد القوة)
تعد وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) ، والمعروفة أيضًا باسم وحدة التحكم في المحرك (ECU) أو الوحدة النمطية (ECM) ، جهازًا إلكترونيًا ينظم العديد من وظائف السيارة المهمة وله تأثير مباشر على كيفية تشغيل السيارة. بدأ معظم مصنعي السيارات في تضمين PCMs خلال الثمانينيات ، وأصبح نظام الكمبيوتر معياريًا على مر السنين.
يتكون PCM هذا من إلكترونيات مصممة على لوحة دوائر متعددة الطبقات. إنه جهاز كمبيوتر قوي يتم وصفه غالبًا بأنه عقل نظام التحكم في المحرك لأنه يدير العديد من الأنظمة المختلفة للسيارة ، مثل إشعال المحرك ، وحقن الوقود ، وأنظمة الانبعاثات ، فضلاً عن تشغيل المحرك الأوتوماتيكي أنظمة النقل والمانع للانغلاق. هناك وضعان للحلقة المفتوحة لتشغيل الكمبيوتر والحلقة المغلقة. تعمل الحلقة المفتوحة على برنامج محدد مسبقًا وتستخدم عندما يكون المحرك باردًا أثناء تشغيل الحلقة المغلقة باستخدام أجهزة الاستشعار المختلفة وتحدث عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل.
تقوم وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) بأداء العديد من الوظائف في سيارتك. يقبل المعلومات من مستشعرات المحرك المختلفة وبناءً على هذه المعلومات المبرمجة في ذاكرته ، يقوم PCM بتوليد إشارات خرج للتحكم في المرحلات والمشغلات والملفات اللولبية. من ناحية أخرى ، يرسل أمرًا إلى حاقنات الوقود يقيس الكمية المناسبة من الوقود. باختصار ، خلال رحلة القيادة بأكملها ، يستشعر PCM تلقائيًا ويعوض عن أي تغييرات في الارتفاع لمراقبة الحالة العامة للسيارة.
سنأخذ هنا أحد عناصر التحكم في توقيت الاشتعال الوظيفي لتفسير محدد. توقيت الاشتعال هو نمط الشرارات التي توفرها شمعات الإشعال لإشعال خليط هواء الوقود في كل أسطوانة من أسطوانة المحرك. يمكن تعديل هذا النمط للدورة بشكل أسرع أو أبطأ حسب الظروف في المحرك مثل الدورات في الدقيقة (RPM) وهي سرعة تشغيل المحرك. تساعد الوحدة في الحفاظ على توقيت الإشعال متزامنًا مع RPM.
يمكنك التعامل مع PCM كجهاز كمبيوتر صغير يعتني بالعمل المناسب للمحرك لفهم تقريبي. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على بعض العوامل التي تميزه عن أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو أجهزة الكمبيوتر المكتبية العامة. أولاً ، PCM هو في الواقع ما نسميه شريحة على النظام. تم تصنيع جميع أجزاء نظام الحوسبة مثل المعالج والذاكرة والأجهزة الطرفية الداعمة صغيرة بما يكفي ليتم تركيبها على لوحة دوائر صغيرة أو شريحة. ثانيًا ، يقوم PCM بعمل تكرار نفس مجموعة الوظائف بينما تؤدي أجهزة الكمبيوتر ذات الأغراض العامة مجموعة متنوعة من المهام التي تهدف إلى وظائف مختلفة. ثالثًا ، يعمل PCM في الوقت الفعلي ، وقد يؤدي فشله إلى مشكلات خطيرة حيث إنه مسؤول عن إدارة العديد من العمليات الحرجة داخل محرك السيارة بينما نادرًا ما ينتج عن مثل هذه الأعطال في أجهزة الكمبيوتر ذات الأغراض العامة أي عواقب سيئة.
توجد وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) في أماكن مختلفة حسب السيارة. يمكن العثور عليها في حجرة المحرك بالقرب من جدار الحماية في بعض المركبات. في حالات أخرى ، يمكن وضعها إما في لوحة العدادات الخاصة بالمركبة ، أو دفنها خلف أو أسفل مكونات أخرى ، أو يمكن إخفاؤها خلف الكونسول ، أو نظام التحكم في المناخ. علاوة على ذلك ، يمكن العثور عليها أيضًا أسفل المقعد. في هذه الحالة ، يجب أولاً إزالة المقعد للوصول إلى PCM.
يتكون PCM هذا من إلكترونيات مصممة على لوحة دوائر متعددة الطبقات. إنه جهاز كمبيوتر قوي يتم وصفه غالبًا بأنه عقل نظام التحكم في المحرك لأنه يدير العديد من الأنظمة المختلفة للسيارة ، مثل إشعال المحرك ، وحقن الوقود ، وأنظمة الانبعاثات ، فضلاً عن تشغيل المحرك الأوتوماتيكي أنظمة النقل والمانع للانغلاق. هناك وضعان للحلقة المفتوحة لتشغيل الكمبيوتر والحلقة المغلقة. تعمل الحلقة المفتوحة على برنامج محدد مسبقًا وتستخدم عندما يكون المحرك باردًا أثناء تشغيل الحلقة المغلقة باستخدام أجهزة الاستشعار المختلفة وتحدث عندما يكون المحرك في درجة حرارة التشغيل.
تقوم وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) بأداء العديد من الوظائف في سيارتك. يقبل المعلومات من مستشعرات المحرك المختلفة وبناءً على هذه المعلومات المبرمجة في ذاكرته ، يقوم PCM بتوليد إشارات خرج للتحكم في المرحلات والمشغلات والملفات اللولبية. من ناحية أخرى ، يرسل أمرًا إلى حاقنات الوقود يقيس الكمية المناسبة من الوقود. باختصار ، خلال رحلة القيادة بأكملها ، يستشعر PCM تلقائيًا ويعوض عن أي تغييرات في الارتفاع لمراقبة الحالة العامة للسيارة.
سنأخذ هنا أحد عناصر التحكم في توقيت الاشتعال الوظيفي لتفسير محدد. توقيت الاشتعال هو نمط الشرارات التي توفرها شمعات الإشعال لإشعال خليط هواء الوقود في كل أسطوانة من أسطوانة المحرك. يمكن تعديل هذا النمط للدورة بشكل أسرع أو أبطأ حسب الظروف في المحرك مثل الدورات في الدقيقة (RPM) وهي سرعة تشغيل المحرك. تساعد الوحدة في الحفاظ على توقيت الإشعال متزامنًا مع RPM.
يمكنك التعامل مع PCM كجهاز كمبيوتر صغير يعتني بالعمل المناسب للمحرك لفهم تقريبي. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على بعض العوامل التي تميزه عن أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو أجهزة الكمبيوتر المكتبية العامة. أولاً ، PCM هو في الواقع ما نسميه شريحة على النظام. تم تصنيع جميع أجزاء نظام الحوسبة مثل المعالج والذاكرة والأجهزة الطرفية الداعمة صغيرة بما يكفي ليتم تركيبها على لوحة دوائر صغيرة أو شريحة. ثانيًا ، يقوم PCM بعمل تكرار نفس مجموعة الوظائف بينما تؤدي أجهزة الكمبيوتر ذات الأغراض العامة مجموعة متنوعة من المهام التي تهدف إلى وظائف مختلفة. ثالثًا ، يعمل PCM في الوقت الفعلي ، وقد يؤدي فشله إلى مشكلات خطيرة حيث إنه مسؤول عن إدارة العديد من العمليات الحرجة داخل محرك السيارة بينما نادرًا ما ينتج عن مثل هذه الأعطال في أجهزة الكمبيوتر ذات الأغراض العامة أي عواقب سيئة.
توجد وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) في أماكن مختلفة حسب السيارة. يمكن العثور عليها في حجرة المحرك بالقرب من جدار الحماية في بعض المركبات. في حالات أخرى ، يمكن وضعها إما في لوحة العدادات الخاصة بالمركبة ، أو دفنها خلف أو أسفل مكونات أخرى ، أو يمكن إخفاؤها خلف الكونسول ، أو نظام التحكم في المناخ. علاوة على ذلك ، يمكن العثور عليها أيضًا أسفل المقعد. في هذه الحالة ، يجب أولاً إزالة المقعد للوصول إلى PCM.
أقدم
مشاركة وأحدث
التزييت الصحيح والفعال لأقفال أبواب السيارة
سيارتي بها محرك يدخن ورائحة احتراق ولكن لا ترتفع درجة حرارتها
