ما هو ASR في السيارات؟

التنظيم المضاد للانزلاق ، أو ASR ، هو ميزة أمان ثانوية تعمل مع نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، أو ABS ، على السيارات والشاحنات والمركبات الرياضية متعددة الأغراض. يُعرف أيضًا باسم نظام التحكم في الجر ، أو TCS ، يساعد ASR على منع عجلات السيارة من فقدان الجر من خلال استخدام نظام كهروهيدروليكي يتحكم في المحرك والمكابح في ظروف الطريق المعاكسة أو إذا استخدم السائق تسارعًا مفرطًا وانزلقت العجلات على الرصيف .

Origins

يعد ASR شائعًا في معظم السيارات والدراجات النارية منذ عام 1992 تقريبًا. ويمكنه تتبع تاريخه إلى أوائل ثلاثينيات القرن الماضي عندما طورت بورش الترس التفاضلي محدود الانزلاق الذي يسمح لعجلة واحدة بالدوران بشكل أسرع قليلاً من العجلات الأخرى لتحسين الجر. ترتبط ASR ارتباطًا وثيقًا بـ ABS ، والتي نشأت في معدات هبوط الطائرات لتقصير مسافات الهبوط. ظهر نظام ABS لأول مرة في عام 1930 في السيارة البريطانية الصنع ذات الدفع الرباعي Jensen FF Grand Tourer. من أوائل مستخدمي ASR ، والذي يكمل في الواقع نظام ABS ، كان BMW في عام 1966. كان المستخدم الأوائل الآخر الذي استخدم ASR هو Saab 1979 في أواخر الثمانينيات. بحلول عام 9000 ، بدأت شيفروليه كورفيت في استخدام ASR. تطورت ASR منذ ذلك الحين لتشمل أنظمة قد تؤخر توقيت الاشتعال أو تقلل من تدفق الوقود أو تقلل من عدد أسطوانات المحرك العاملة. تطبق الأنظمة الأخرى الفرامل على عجلة فردية بدلاً من التلاعب بقوة المحرك. تجمع الإصدارات المعاصرة من ASR كلاً من الكبح وقوة المحرك لتوفير الجر عند الضرورة.

الهدف

يساعد ASR على تصحيح أخطاء السائق في ظروف الطريق غير المواتية. قد يستخدم السائقون التسارع المفرط عندما تكون ظروف الطريق سيئة ، مما يتسبب في انزلاق العجلات والمركبة إلى ذيل السمكة أو الطائرة المائية على الرصيف الرطب. قد يتسبب ذلك في اصطدام الحفارات بمقطورة ، خاصة على المنحدرات شديدة الانحدار وعند حمل أحمال أخف. يساعد ASR السائق في الحفاظ على السيطرة على السيارة. توقف ASR عجلة الدوران عن طريق الحفاظ على قوة الجر والحد من التسارع. تحتوي معظم المركبات على مؤشر ضوئي لتحذير السائق من الظروف الزلقة.

صديق السائق المبتدئ

ASR هو جهاز أمان. على الرغم من أن السائقين المحترفين يشكون من أن ASR يضر بالأداء ، إلا أنه من المعدات القياسية في المركبات عالية الأداء لأن دواسة الوقود حساسة للغاية. وبالمثل ، غالبًا ما يبالغ السائقون المبتدئون أو العارضون في قدرتهم على التحكم في السيارة في الظروف الجوية السيئة من خلال إعادة تأكيد سيطرة السائق في ظروف غير متوقعة.

المسمى الوظيفي

تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECU) دوران العجلات بعد تشغيل الإشعال وبعد أن تبدأ السيارة في التحرك. تراقب وحدة التحكم الإلكترونية وتقارن تسارع وسرعة العجلات التي تعمل بالطاقة بالعجلات غير العاملة بالطاقة. تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتنشيط ASR عندما يتجاوز دوران العجلات عتبة الانزلاق. يقوم ASR بتنشيط صمام الفرامل التفاضلية للتحكم في أسطوانة الفرامل ، ويتم تطبيق عزم دوران المحرك على عجلة الفرامل. يؤدي هذا إلى زيادة قوة الدفع على العجلات غير العاملة بالطاقة. ثم ينتقل ASR من التحكم في الفرامل التفاضلية إلى التحكم في المحرك لتقليل قوة المحرك. في بعض الأنظمة ، يعمل نظام ASR على تأخير الاشتعال أو تقليل تدفق الوقود إلى أسطوانات معينة لتقليل الطاقة بسرعات تزيد عن 50 ميلاً في الساعة.